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世子要强嫁第4章（第2页）

空军的订单一年就三两架，巴黎航展参展也没获得订单，就靠帮404生产c-910客机来度日了。

大家需要好消息。

“404那帮家伙正在乌克兰。刚刚汪贵林亲自给我打电话，要求秦飞立即组织技术人员和谈判团队到乌克兰谈关于安-22的全套生产技术引进工作……”

苏兴国听到这话，兴奋得跳了起来。

“我去，我亲自带队去乌克兰。”

不是他想借着去乌克兰的机会公款旅游，而是安-22这款远程战略运输机，秦飞眼馋了十多年了。

原本秦飞也向上级提出过，从乌克兰引进在十多年前就已停产的安-22远程运输机。

苏联对于这款远程运输机并没下多少订单，而且在1974年就停产了。

中国完全有机会引进这款被苏联空军放弃的大型军用运输机。

这对中国空军的未来发展有着非常大的好处，完全可以依靠安-22建立战略空军。

秦飞一直在消化和吸收安-12的技术，到目前，运-8改型依然在持续，要想让运-8这种中型运输机升级到远程运输机，不是一件容易的事情。

安-22是国际航空业在涡轮螺旋桨飞机领域做出的最大型飞机的设计，秦飞的技术基础，都无法设计出来这样的飞机。

目前资金、技术严重匮乏，生产制造工厂技术设备升级也需要庞大的资金，可军方对运-8的需求并不大。

必须要有项目，才能获得国家财政更多投入。

秦飞在运输机这方面没有太大优势，甚至还不如隔壁搞轰炸机跟以轰炸机为原型改空中加油机的西飞。

缺少了空军的军用运输机订单，秦飞小日子过得非常不好。

空军并不是缺乏订单，而是空军同样没钱，运-8，到目前为止，空军也没装备几架。

即便现在空军不建立远程战略投送部队，至少也会开始向这方向摸索。

快速反应，空投，那是全球空军都需要的能力。

秦飞一直在研究如何提升运-8的运载量及航程，到目前也没有什么完善的方案。

乌克兰愿意出售安-22的全套技术，一旦消化了技术，秦飞将会成为国内唯一战略运输机生产单位，并且可以通过对整个战略运输机的改型，不段锤炼技术队伍。

如何不是巨大的机会？

“谁有不同意见？”

这样的机会，谁会有不同意见？

一名戴着眼睛的干瘦中年人开口了，“厂长，咱们目前可没有多少经费，向上级申请经费也会被拒绝，之前我们已经申请过几次改型经费都被拒绝了。”

“现在的经费不多，进一步改进运-8的项目，研发经费上级都没同意，引进乌克兰安-22这样的战略运输机，需要的经费可不是一点点。”

安-22这款战略运输机是秦飞现在最需要的，对技术提升有很大作用，却不一定是空军目前需要的。

经费，制约着秦飞的发展。

孙道乾看着众人，“经费确实是个问题。不过，目前谢凯正在乌克兰，他帮咱们搞的安-22……我想要不这样，先到乌克兰跟安东诺夫谈判技术引进，同时在国内向上级申请一部分技术引进经费，再找中信银行贷款。谢凯既然愿意让我们参与，中信银行肯定会同意提供贷款。”

他哪里知道，中信银行不会贷款？

“立即安排这些事情，由我亲自带队去乌克兰，技术团队跟谈判团队今晚就出发。”

机会绝不容许错过，秦飞等这样的机会已经等太久了。

孙道乾见没有人反对，立即拍板决定了。

如果向上级单位申报经费再引进，绝对不是在短时间能完成的事情。

秦飞之所以一直发展不够快，他们认为就是没有404那样的魄力。

这些年通过跟404的不断合作，帮运-10代工生产，积攒了不少家底，现在有了不小的底气，何况404对他们这个项目是支持的。

在秦飞确定要出国后，公司上上下下都忙碌起来，仅一天时间就将消息通知到所有涉及的人员，并向上级主管单位提交出国申请。

他们要出国必须经上级批准，更不用说这一次去的还是乌克兰。

龙耀华得到秦飞出国申请后，不明白他们要干什么，从乌克兰引进苏联放弃十多年的安-22全套生产技术，目前对空军来说并不是很适用。

他还没想明白时，李明山过来了。

直接开门见山，“秦飞准备引进安-22你怎么看？”

“这对航空制造业来说是一件好事，我们没有大飞机设计生产能力，安-22是安-12的后续发展型号。”

龙耀华说的比较中肯，可他担心的并不是这个。

“资金问题怎么解决？”

李明山也是有些担忧。

“这问题我问过。秦飞的人说他们筹备一些，希望上级再支持一些……他们这么积极，一方面是之前跟404达成了合作，捞了不少钱……另外就是谢凯那小子现在正在乌克兰。”

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